«Предполагается, что агент может представлять одну страховую компанию либо группу связанных между собой страховщиков. Право работать агентом получит человек со специальным сертификатом, который будет единственным документом, дающим право на эту работу.»
МОСКВА, 16 октября. /ПРАЙМ-ТАСС Страхование/. Всероссийский союз страховщиков /ВСС/ готовит поправки в законодательство, касающиеся деятельности страховых посредников. Об этом сообщил на пресс-конференции по итогам президиума ВСС первый заместитель гендиректора Росгосстраха Дмитрий Маркаров.
По его словам, поправки касаются деятельности страховых агентов и брокеров. По мнению страховщиков, необходимо концептуально разграничить их деятельность и установить, что брокер представляет интересы страхователя и получает комиссионное вознаграждение от него, а страховой агент действует от имени страховщика и получает вознаграждение от него.
Предполагается, что агент может представлять одну страховую компанию либо группу связанных между собой страховщиков. Право работать агентом получит человек со специальным сертификатом, который будет единственным документом, дающим право на эту работу.
По мнению страховщиков, даже если агент является юридическим лицом, то он все равно должен представлять интересы одной страховой компании. В рамках поправок планируется решить вопросы, связанные с переходом агентов из одной страховой компании в другую… «Рабства не будет, но все должно регламентироваться», — сказал Маркаров.
Он также отметил, что будет введен запрет для агентов на переманивание клиентов при переходе из одной компании в другую.
Комментарии (6)
RSS свернуть / развернутьЕсли брокеры и агенты создают нужную обществу услугу — они должны существовать. Если же ради собственного интереса они, в среднем, только накручивают цены, не производя адекватного полезного продукта — общество со временем от них избавится.
Я думаю, что любая позитивная система стремится к порядку. Можно этому противостоять и стараться разбить каркас из рамок и связей, но, рано или поздно, сам разобьёшься об упрочившиеся стены.
Свободный агент усиливает конкуренцию между компаниями — растет количество возможных каналов продаж, рынок наполняется. Вдобавок, агент разбирается в продукте лучше любого клиента, а квалифицированный покупатель, которым по сути является свободный агент, лучше для рынка, так как быстрее очищает его от некачественных услуг.
Недостатки свободы агентов начинаются тогда, когда мы рассматриваем их отношения с клиентами. В общем случае агент гораздо мобильнее страховой компании, меньше печется об авторитете, а потому может злоупотреблять асимметрией информации о страховой услуге (он всегда знает больше, чем его клиент).
Поэтому, мне представляется, в итоге наш страховой рынок придет к следующей схеме: агенты будут свободными, финансировать их будут страховщики, информация о комиссии будет открыта. А брокеры отомрут.
А клиент и есть лопух. Если бы клиент не был лопухом, то не было бы столько жалоб по не выплатам. И когда мне год назад продали полис Конды — как меня можно было назвать? Каждый должен заниматься своим делом на профессиональном уровне, и клиенту нет времени разбираться во всех тонкостях страхования, а агенты не могут, да им это и не надо и не выгодно, предоставить полный пакет услуг. Купил КАСКО и нет проблем — вот это для меня идеал.
ИМХО!
Но вопрос о несимметричности информации останется. Это жутко интересная тема, которая пока что не нашла однозначного решения — как составлять посреднические контракты. Впервые в экономической науке этот вопрос возник в 1970-м с выходом статьи Акелрофа о рынке подержаных автомобилей (George A. Akerlof. The Market for «Lemons»: Quality Uncertainty and the Market Mechanism). Статья описывает взаимоотношения нескольких сторон: продавцов новых машин, покупателей без машин и автовладельцев, среди которых часть имеют качественные машины, а часть — дефективные. На основании вполне правдоподобных предположений автор доказывал, что только обладатели некачественных машин будут заинтересованны в их продаже на рынке б/у автомобилей, т.к. в этом случае они могут обмануть покупателей, которые не успевают распознать дефекты машины.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.